（新春走基层）“90后”站长迎“地下春节” ：守护团圆路 他乡亦故乡******
中新网嘉兴1月19日电(记者 黄慧)1月19日，浙江海宁暖阳高照 ，为即将到来的春节增添了几分暖意 。春节期间 ，每一趟安全 、从容 的归途背后 ，都有无数身影驻守岗位 、逆向而行。
作为浙江交通集团下属浙江轨道集团海宁运营公司杭海城际铁路(下称“杭海城际”)皮革站区区域站长，来自江苏徐州的“90后”季赛今年将和妻子一起迎来“地下春节”。为了守好“春运岗”，他们特意提前把女儿送回了老家。
2020年，季赛和妻子眭洁一起加入杭海城际 ，分在不同的站区 。从专业工程师，到如今负责杭海城际皮革城站、海昌路站和浙大国际校区站运营服务工作，每一趟穿梭 的列车 、来来往往的旅客，都 是季赛工作成长 的见证。
平日里 ，他们夫妻二人休息时间总喜欢一起吃饭。遇到假期，他们便连轴转忙个不停，连续倒班加班，见一面都成了一件难事 。
作为区域性重大交通基础设施建设，杭海城际实现了杭州和海宁两座城市的轨道交通“互联互通”梦 ，承载着海宁社会经济腾飞和杭州大都市圈大发展 的美好愿景 。
春运期间，杭海城际客流密度进一步加大，在外奔波 的人们纷纷踏上回家团聚的旅程 ，这也 是像季赛一样 的城际铁路人最忙碌的时候。
季赛在车控室手指口呼 ，双人确认设备状态 。 张天 摄这段时间，季赛上班的第一件事就是参加交接班会 ，根据交接班记录表安排好今天需处理的事项 ，并布置好近期重要工作 。
一开完交接班会，他立刻开启下一项工作 。在车控室 ，他一刻不停地盯控列车自动监控系统 ，用手持台发布着各项指令 ，保证行车工作安全有序。
“忙起来的时候，我们经常连去喝口水 的间隙都没有 。”季赛和同事一起守候在车控室里 ，随时通过闭路电视监控系统关注站台和站厅乘客动态 。
随着人流量逐渐增加，为更好地保障乘客安全出行，除了日常服务外 ，季赛所辖的站点还多了一些暖心服务：贴心的母婴室、便民 的百宝箱 、致力打造轨道精神共富 的读书台……“虽然都是一些细微的改变 ，但是我们希望通过这些改变给更多乘客带去温暖 。”季赛介绍道 。
对季赛而言，春节不过是一年中不寻常却又寻常 的几天。“在一岗 ，爱一岗。不能跟家人相聚虽然很遗憾 ，但 是能与干劲满满 的同事们一起坚守岗位 ，也算是给团圆赋予了别样的意义 。”在他眼里 ，杭海城际已经成为第二个家。
在万家团圆路上 ，季赛和妻子在同个轨道上走着各自 的“平行线” ，用自己的坚守守护许多人的美好回家路 ，在迎来送往中传递温情 。(完)
综述 ：2023 ，台湾民众须“优先保饭碗” 的一年****** 中新社北京1月9日电 (记者 刘舒凌)新年伊始，台湾财经界弥漫一股“低气压” 。不少中小企业已冻结人力招聘，失业率恶化或于农历春节后进一步显现 ，“不要轻易辞职”“不要贸然理财” 是民众时常听到的忠告 。 也就 是说，2023是应当“优先保饭碗” 的一年 。 过去 的三年，台湾经济在新冠疫情影响下仍保持增长。台当局“主计总处”数据显示，2020年、2021年GDP增速分别为3.36%、6.57% ，据最近一次预测，2022年增速为3.06%。多数观点认为，作为国际市场上少数能维持正常生产供货 的地区，外贸活络尤其庞大 的电子消费品需求拉抬了台湾近三年的总体经济表现 ，一扫多年“保二”(确保增长率不低于2%) 的疲态 。 只 是 ，2022年第四季以来，受通胀压力笼罩、全球主要央行持续紧缩等因素夹击，国际需求降温 ，令该季商品出口预计较2021年同期减少3.89% ，台湾经济情势正急转直下 。 台湾一般被称作出口导向型经济体 ，出口占整体GDP比重达六成以上 。期望新的一年以潜力较有限的内需增长抵挡出口衰退、支撑整体经济 ，显然难度太大。况且 ，台湾“中央大学”台湾经济发展研究中心执行 的台湾消费者信心指数(CCI)调查显示，去年12月份 ，该指数已连续第4个月下滑(降至59.12)，为2009年10月以来新低。 该中心执行长吴大任对外表示，台湾出口正在衰退，相关制造业企业经营压力大，裁员已经开始 ；春节后订单若未回温，失业率有可能出现恶化 。台湾当局“发展委员会”去年12月27日发布 的11月景气灯号 ，也从“景气趋弱” 的黄蓝灯转为“景气低迷” 的蓝灯，综合分数为2009年5月以来新低 。 目前看，对于国际经济情势调整的冲击力度与持续时间，台当局及民间企业显然估计不足。高科技产业如半导体行业去年年中进入下行周期 ，库存周转天数保持在高位 ，芯片价格下滑 ，“龙头”台积电也未能幸免、今年第一季营收将季减15% ，行业库存调整或持续至今年下半年。传统制造业方面，拥有“捷安特”品牌的全球自行车“龙头”台湾巨大集团库存“爆仓” ，去年12月中旬一纸展延支付供应商货款的公告震动市场，让公众注意到“绩优生”面对市场快速紧缩 的窘况 。 尤其引发焦虑的是，台产业结构多为垂直分工，供应链中 的厂商彼此交易非常频繁 ，如有一两家爆发严重财务危机 ，会在其他厂商之中产生连锁反应，有可能转成系统性金融问题。 景气循环何时见底，会否“先蹲后跳”，于2023年下半年迎来春暖花开 ？这是当前台湾财经界讨论最多 的问题 ，官方亦不得不出面稳定市场信心 。台当局财政主管部门代理负责人阮清华去年12月26日在台立法机构答询时已表达，台官方金融安定基金(该基金管委会为维持金融市场稳定 的专责机构)进场时间“不排除两年” ，主因是经济情势比2009年(金融海啸)时更严重 ，可能持续时间更长 ，不确定因素较多 。 近来 ，岛内经济专家 、学者在官方、民间各种研讨场合里，关注点集中于近159万家企业及920万劳工(占全台湾就业80.4%)在当前低成长高成本环境下的困境。最新数据显示，去年11月全台外销接单衰退逾23% 、第四季度为全年最低点 。 多位专家呼吁，台湾仍有举债空间，当局应优先将财政预算投向中小企业及从业员工等弱势群体 ，提供一些补助，纾解财务 、利息方面负担。衰退危险当前 ，救经济“急如星火” ，台当局如何应对值得观察。(完) 彩神彩票地图 |
